Il trasporto pubblico di superficie potrebbe essere molto più efficiente di come lo conosciamo qui a Milano, e per farlo basterebbero pochi provvedimenti decisamente economici e di rapida attuazione.
Non ci sarebbe niente da inventare, basterebbe copiare cosa fanno nel resto del mondo.
– CORSIE PROTETTE
che proteggano fisicamente la marcia del tram dal traffico e ostacoli di vario genere (posteggi in doppia fila, etc)
– SEMAFORI ASSERVITI
che danno il verde al sopraggiungere del tram (facendo risparmiare anche il 50% di tempo di percorrenza), che nei tragitti brevi o medi può così diventare competitivo anche rispetto al metrò
– ABOLIZIONE dell’assurdo DISTANZIAMENTO di 30 metri fra tram alla fermata
Norma che esiste solo a Milano e che porta a rallentare in modo ingiustificato il nostro viaggio.
A Milano la velocità commerciale dei tram è mediamente di circa 10km all’ora, in Francia o in Germania, per esempio, spesso raggiunge i 20-22 km/ora. Se si tiene presente che la velocità commerciale del metrò è di 30km/ora si può capire come rendere efficiente la rete del trasporto pubblico in superficie permetterebbe di cambiare faccia alla mobilità in città, rendendo la possibilità di spostarsi in modo veloce e puntuale una realtà invece che una, spesso, vana speranza.