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L’adozione di corsie fisicamente protette con marciapiedi, cordoli o su manto erboso, e quindi non solo “preferenziali” con una  riga di vernice gialla, ha diversi innegabili vantaggi. – Il primo è che permette al mezzo pubblico di procedere costante e veloce … Continua a leggere→

Il trasporto pubblico di superficie potrebbe essere molto più efficiente di come lo conosciamo qui a Milano, e per farlo basterebbero pochi provvedimenti decisamente economici e di rapida attuazione. Non ci sarebbe niente da inventare, basterebbe copiare cosa fanno nel … Continua a leggere→

…facendo risparmiare anche il 50% di tempo di percorrenza che così, nei tragitti brevi o medi, può diventare competitivo anche rispetto al metrò Tranne che qui nella maggior parte delle città di tutto il mondo le linee di tram sono … Continua a leggere→

…di 30 metri fra tram alla fermata (norma che esiste solo a Milano e che porta a rallentare in modo ingiustificato il nostro viaggio) . Avete notato che da qualche anno a questa parte quando un tram e’ fermo alla … Continua a leggere→

Se chiediamo a qualunque milanese che mezzo pubblico preferirebbe avere sotto casa fra tram e metrò non potremmo che ricevere una risposta: “il metrò!”. Questo fatto è tanto vero quanto il fatto che non sarà possibile esaudirlo, tranne che in … Continua a leggere→

Oibò, la pagina non è ancora pronta. Ma ci stiamo lavorando e a breve sarà disponibile.